CIP-2021 : B63B 3/00 : Cascos caracterizados por su estructura o componentes (cascos no metálicos B63B 5/00;

métodos de diseño, construcción, mantenimiento o reparación B63B 71/00 - B63B 83/00).

CIP-2021BB63B63BB63B 3/00[m] › Cascos caracterizados por su estructura o componentes (cascos no metálicos B63B 5/00; métodos de diseño, construcción, mantenimiento o reparación B63B 71/00 - B63B 83/00).

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B63B 3/02 · Cascos ensamblados a partir de subconjuntos prefabricados.

B63B 3/04 · · de subconjuntos unidos permanentemente.

B63B 3/06 · · · siendo los subconjuntos esencialmente idénticos.

B63B 3/08 · · de subconjuntos en unión no permanente.

B63B 3/09 · Cascos de metal antimagnético.

B63B 3/10 · Cascos blindados.

B63B 3/12 · Cascos sin cuadernas.

B63B 3/13 · Cascos resistentes a la presión hidrostática, cuando se hallan totalmente sumergidos, p. ej. cascos de submarinos.

B63B 3/14 · Elementos de cascos (blindaje de casco B63B 3/10).

B63B 3/16 · · Tablazones exteriores (portañolas o cierres de tablazón B63B 19/00).

B63B 3/18 · · · cuyas características predominantes son el estar formadas de elementos que puedan ser desarrollados en el interior de superficies planas.

B63B 3/20 · · · de tipo doble.

B63B 3/22 · · · con ondulaciones.

B63B 3/24 · · · Medios para disminuir las aristas o apéndices exteriores.

B63B 3/26 · · Cuadernas.

B63B 3/28 · · · de tipo transversal; Trancaniles de refuerzo.

B63B 3/30 · · · · Cartabones de baos; Curvas de pantogue.

B63B 3/32 · · · Bulárcama; Baos.

B63B 3/34 · · · de tipo longitudinal; Uniones de mamparas.

B63B 3/36 · · · Sistemas de estructuras combinadas.

B63B 3/38 · · Quillas (quillas móviles B63B 41/00).

B63B 3/40 · · Codastes; Marcos de codaste.

B63B 3/42 · · Soportes de eje.

B63B 3/44 · · Quillas de balance (como estabilización B63B 39/06).

B63B 3/46 · · Rodas.

B63B 3/48 · · Cubiertas (tablazón B63B 5/06).

B63B 3/50 · · · de tipo abovedado.

B63B 3/52 · · · Puntales; Longitudinales.

B63B 3/54 · · · Brazolas de escotilla.

B63B 3/56 · · Mamparas; Refuerzos de mampara (disposiciones de puertas estancas B63B 43/24).

B63B 3/58 · · · con tablazón plano.

B63B 3/60 · · · con tablazón curvo u ondulado.

B63B 3/62 · · Fondos dobles; Partes altas de los sollados.

B63B 3/64 · · · Carlingas.

B63B 3/66 · · Enjaretados.

B63B 3/68 · · Revestimiento; Forro, p. ej. para aislamiento.

B63B 3/70 · · Refuerzos para soportar cargas localizadas, p. ej. aparatos de propulsión, cañones.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Elementos compuestos que contienen productos de poliadición de poliisocianato.

(12/10/2016). Solicitante/s: BASF SE. Inventor/es: STADLER, EDMUND, DR., MERTES, JURGEN, KNOBLAUCH, GEORG, FORSTER, HEINZ, DR, SANDBANK,THOMAS, REINERTH,PETER, HEFNER,MATTHIAS.

Elementos compuestos que exhiben la siguiente estructura de capas: (i) 2 a 20 mm de metal, (ii) 10 a 100 mm de productos de poliadición de poliisocianato con una densidad de 350 a 1050 kg/m3 obtenible por reacción de isocianatos (a) con compuestos (b) reactivos frente a isocianatos, en presencia de propelentes (f), los cuales son agua y/o carbamato (iii) 2 a 20 mm de metal.

PDF original: ES-2611965_T3.pdf

Aparato y sistema de manipulación de carga útil.

(13/11/2013) Sistema de manipulación de carga útil que incluye una plataforma de soporte de carga útil para soportar unacarga útil, y un aparato de manipulación de carga útil, teniendo el aparato de manipulación de carga útil un raíl móvil alargado conectado de manera rígidacon una corredera montada de forma deslizante en un rail de soporte de corredera alargado demodo que el raíl móvil puede deslizarse con respecto al rail de soporte de corredera ,teniendo la plataforma de soporte de carga útil medios de accionamiento conectados con el raíl móvil yque se pueden activar para mover la plataforma de soporte de carga útil a lo largo…

Miembros de placas estructurales interlaminares mejorados.

(31/01/2013) Un miembro de placas estructurales interlaminares, que comprende una primera y una segunda placas frontales , al menos una de dichas placas frontales está formada por un material compuesto no metálicoreforzado o de un material polimérico reforzado, y un núcleo polimérico o plástico uniendo dichas placasfrontales entre sí con la resistencia suficiente para transferir las fuerzas de cizalla entre ellas caracterizado por que:dichas placas frontales tienen proporciones de resistencia en el intervalo de 0,03 a 0,5 MPa/kgm-3 yproporciones de rigidez en el intervalo de 0,5 a 50 MPa/kgm-3 ydicho núcleo está formado de material de poliuretano compacto termoendurecido.

EMBARCACION DEPORTIVA.

(08/08/2012) Embarcación deportiva. Esta embarcación es del tipo de las que incorporan en su parte trasera de popa un espacio posterior de recreo. Se caracteriza porque ese espacio posterior de recreo cuenta con unos asientos móviles curvados fijados en unos carros exteriores (5') y otros carros interiores guiados todos ellos a lo largo de unos carriles paralelos de trayectoria circunferencial, complementándose los asientos móviles curvados con unas amuradas laterales que son continuación de los laterales de la embarcación, contando la cara interior de las amuradas laterales con una superficie curvada que se complementa con la superficie curvada de la cara exterior de los asientos curvados, a la vez que tales superficies curvadas son paralelas a la trayectoria circunferencial de los carriles…

EMBARCACIÓN QUE INCORPORA EN SU CASCO UN BAÑO DE AGUA CON AIRE A PRESIÓN.

(14/03/2012) 1. Embarcación que incorpora en su casco un baño de agua con aire a presión de las construidas en cualquier tipo de material, madera, chapa de hierro o acero o poliéster con filtro y cuyo interior ha sido totalmente vaciado, caracterizado en que la embarcación de casco incorpora un cubeto cuya parte superior se une a dicho casco mediante unos pasamanos longitudinales de sección transversal en forma de "U", configurándose la sección transversal del cubeto de arriba abajo, en una primera sección de forma sensiblemente de trapecio isósceles, que se prolonga hacia abajo en una segunda sección también en forma de trapecio isósceles invertido, y esta última en una sección rectangular o cuadrada en forma de…

DISPOSITIVO DE ESCAPE DE MOTOR MARINO SUMERGIDO.

(01/07/2000). Solicitante/s: BRUNSWICK CORPORATION. Inventor/es: KEEHN, DOUGLAS, ALLEN, JR., POWELL, WILLIAM, WESLEY, OUSLEY, FRANK, BENSON III, HAMM, JOHN, REGINALD.

SE PRESENTA UN SISTEMA DE EXPULSION DE MOTOR PARA DESCARGAR LOS GASES DE COMBUSTION POR ENCIMA DE LA LINEA DE FLOTACION CUANDO SE FUNCIONA A RALENTI O A BAJA VELOCIDAD, Y POR DEBAJO DEL AGUA A ALTA VELOCIDAD, EN UNA REGION TURBULENTA SUMERGIDA GENERADA POR UNA PIEZA HIDRODINAMICA FIJADA A LA SUPERFICIE INFERIOR DEL CASCO DEL BUQUE , EN DONDE EL GAS SE MANTIENE POR UN PERIODO DE TIEMPO, HASTA QUE EL AREA DE BAJA PRESION QUE SIGUE AL CASCO HA PASADO.

PERFECCIONAMINETOS EN BUQUES PARA EL TRANSPORTE DE CONTENEDORES.

(01/06/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: WILFRED ELLIS.

PERFECCIONAMIENTOS EN BUQUES PARA EL TRANSPORTE DE CONTENEDORES QUE TIENE UNA SUPERESTRUCTURA QUE COMPRENDE UN CASCO; UNA PLATAFORMA PARA EL TRANSPORTE DE CONTENEDORES, SITUADA POR DEBAJO DE LA LINEA DE FLOTACION; PAREDES LATERALES QUE SE EXTIENDEN HACIA ARRIBA DESDE LA PLATAFORMA PORTADORA DE CONTENEDORES, PARA DEFINIR UNA BODEGA DE CONTENEDORES SITUADA DENTRO DEL CASCO. SOBRE LAS PAREDES HAY UNA CUBIERTA RESISTENTE CUYA POSICION SE APROXIMA A LA POSICION DE LA HILERA SUPERIOR DE CONTENEDORES, CUANDO EL BUQUE ESTA TOTALMENTE CARGADO. LAS PAREDES ALARGADAS REFRENAN A LOS CONTENEDORES Y PROPORCIONAN PROTECCION CONTRA LA ACCION DE LOS ELEMENTOS.

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN ESTRUCTURAS DE BODEGA PARA BARCOS DE TRANSPORTE DE LECHADA.

(16/04/1976). Solicitante/s: HITACHI SHIPBUILDING & ENGINEERING CO., LTD.

Resumen no disponible.

UNA DISPOSICION DE CUERPO DE POPA DE BARCO.

(01/03/1976). Solicitante/s: LENNART LUDVIGSSON.

Resumen no disponible.

PERFECCIONAMIENTOS EN ARTEFACTOS FLOTANTES PARA LA MANIPULACION DE GRANDES ELEMENTOS.

(01/02/1976). Solicitante/s: FAYREN,JOSE MARCO.

Resumen no disponible.

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